Kereta Api

Showing posts with label Kereta Api. Show all posts
Showing posts with label Kereta Api. Show all posts

Sunday, October 18, 2015

Kamu Tipe Penumpang KRL Seperti Apa? Lihat Di sini


     Setiap orang mempunyai tipe kepribadian yang berbeda-beda. Berikut beberapa tipe penumpang krl yang berhasil saya rangkum:
  • Readers


Daripada bengong, mending melakukan hal yang bermanfaat, misalnya membaca koran, buku, atau materi kuliah. Kegiatan ini biasanya dilakukan oleh mahasiswa yang lagi ujian. Sebelum sampe kampus, memanfaatkan waktu perjalanan itu hal yang baik.
  • .      Musicers


Ya sebut saja begitu, banyak orang yang memilih memasang headset untuk mendengarkan music kaporit favorit. Hal ini lebih baik daripada mendengarkan obrolan orang yang engga ada hubungannya sama kita.
  • Gamers


Engga cuma remaja, para kalangan dewasa pun turut ikut masuk dalam tipe ini. Kalo dari hasil analisis saya, biasanya para kaum perempuan kalau engga main Candy Crush, ya Hayday, atau permainan sejenisnya. Kalau kaum laki-laki biasanya ya gak jauh dari COC (Clans of Clash).
  • Medsos user



Medsos addict engga bisa deh yang namanya engga buka akun. Entah untuk update status atau sekadar membaca informasi dari akun gebetan berita.
  • .      Gosipers


Gosip biasanya identic dengan kaum perempuan. Eit, jangan salah. Para lelaki di krl juga suka loh gossip. Pasti kamu berpikiran saya nguping pembicaraan mereka. Engga lah. Wong para gosipers kok yang ceritanya pada kenceng-kenceng.
  • .      Masker user
Masker user di sini bukannya maskeran kayak gini yah



Tapi masker yang di maksud yang kayak gini:

Banyak penumoang pakai masker di krl alasan utama untuk melindungi dari debu atau virus, alasan lain bisa untuk menutupi mulut ketika tidur agar tetap aman dan nyaman. Yaa.. you know lah. Atau bisa juga mereka sedang tergabung dalam gerakan #MelawanAsap. 
  • .      Sleep liers alias Pura-pura tidur


Orang tipe ini pura-pura memejamkan mata biar dikira tidur beneran. Alasannya klasiknya karena mereka engga mau memberikan tempat duduknya kepada orang lain.
  • .      The real sleepers alias Tidur beneran
Nah, hal ini kebalikan dari yang sebelumnya. Ada beberapa alasan tidur di krl. Pertama, lelah karena aktivitas yang padat. Kedua, karena tempat yang nyaman dan ruangan berAC. Terakhir, karena engga ada hal lain yang dilakukan. Hati-hati kalau kamu tipe penumpang seperti ini, bisa-bisa kamu kebablasan.
  • .      Lesehers


Ya, sebut saja begitu. Biasanya dilakoni para penumpang yang kelelahan karena tidak dapat tempat duduk. Nanti ketika petugas walka datang mereka disruh berdiri, eh pas walka udah pergi mereka duduk lagi. Memang lesehers sejatih…!!
  •   .   Sambungers


Wah, ini mah saya banget. Berdiri di sambungan kereta emang engga ada duanya gan. Kenyamanan berdiri kamu bisa bertambah karena goyangan keretanya. Kalau berdiri di sambungan juga dijamin engga bakal kegerahan. Anginnya itu loh, mantap lag pokoknya. Tapi di sini juga tempat paling berbahaya, jadi kamu harus waspada ya..
  •    Romantic Couple


Di dalam kereta pun harus tetap romantis. Banyak pasangan sekasih sejiwa yang mencoba menunjukkan keromantisan mereka di muka umum. Alhasil, malah kebanyakan yang terlihat lebay bagi para jombs.
  • Forever alone


Merasa sepi di tengah keramaian, kalau kamu naik krl sendirian alias engga sama siapa-siapa. Engga ada temen bersandar ngobrol apalagi untuk bercanda. Hampa gitu. Engga banyak yang bisa dilakuin. Parahnya lagi kalau baterai hape lagi abis. Duh, sedih deh kalo diceritain mah.



Itu tadi beberapa tipe penumpang krl Jabodetabekser. Jadi, kamu tipe yang mana saja?


Dari berbagai sumber

Friday, October 16, 2015

Perbedaan LRT, KRL dan MRT


Light Rail Transit (LRT) adalah salah satu transportasi publik yang tengah disiapkan pemerintah. Transportasi ini diharapkan nantinya bisa menjadi pilihan transportasi umum bagi masyarakat. Meski keberadaannya sering disamakan dengan KRL atau MRT, faktanya tidak semua selalu sama.

Sudah lebih dari satu bulan, proyek pembangunan LRT telah dimulai. Pemerintah lebih memilih mengerjakan proyek ini karena nantinya akan menjadi pilihan transportasi masal perkotaan sehari-hari yang bisa mengurai kemacetan Ibu Kota dan sekitarnya. Proyek ini ditragetkan selesai pada awal 2018.

Jika dilihat sekilas, LRT memang tidak jauh berbeda dengan krl dan MRT. LRT sendiri merupakan moda transportasi berbasis rel. Ketiganya sama-sama digerakan oleh aliran listrik.




Dikutip dari Kompas.com, Ahok mengatakan jenis rel yang akan digunakan oleh LRT adalah rel berukuran 1067 milimeter. Ukuran ini sama dengan yang saat ini digunakan oleh KRL dan nantinya juga akan oleh MRT.

Meski memiliki kesamaan, ketiganya juga mempunyai perbedaan.

Salah satunya dalam jumlah mengangkut penumpang. Kapasitas LRT dinilai lebih kecil dari MRT ataupun KRL. Setiap rangkaian kereta hanya bisa mengangkut maksimal 628 orang penumpang karena dalam satu rangkaian LRT terdiri atas maksimal tiga kereta. 

Lainnya, MRT terdiri dari maksimal enam kereta dan dapat mengangkut sekitar 1.950 penumpang. Untuk daya angkut KRL sendiri yang setiap rangkaian keretanya (terdiri dari 8 hingga 10 kereta) sanggup mengangkut 2.000 penumpang.


Hal yang membedakan lainnya, yakni mengenai perlintasan. Untuk LRT akan ada enam koridor LRT yang ditargetkan. Rute tersebut adalah Cibubur-Cawang,  Bekasi Timur-Cawang, Cawang-Dukuh Atas, Cibubur-Bogor, Dukuh Atas-Palmerah-Senayan, dan  Palmerah-Grogol. Semua perlintasan itu direncanakan dibangun dengan jalur layang.

Lain lagi dengan  perlintasan MRT yang dibangun dalam dua jenis, yakni layang dan bawah tanah. Proyek pembangunan tahap satu MRT di Jakarta akan menyelesaikan rute Lebak Bulus-Sisingamangaraja-Bundaran HI. Perlintasan Lebak Bulus-Sisingamangaraja merupakan jalur layang, sedangkan Sisingamangaraja-Bundaran HI merupakan jalur bawah tanah.

Jalur layang maupun jalur bawah tanah ini tidak akan bersinggungan dengan jalan raya (perlintasan sebidang).  Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta Muhammad Nasyir pernah mengatakan, jenis perlintasan berpengaruh besar terhadap jarak kedatangan antarrangkaian kereta di stasiun. Jika tidak ada perlintasan sebidang akan membuat kedatangan rangkaian kereta bisa dilakukan sesering mungkin.

"Karena tidak ada perlintasan sebidang, pelayanannya jadi lebih cepat. Nantinya kereta akan tiba di stasiun per 5 menit," kata Nasyir.

Berbeda dengan KRL yang mempunyai jarak antarkereta lebih lama karena hampir semua rute KRL merupakan jalur di atas tanah. Akibatnya banyak perlitasan sebidang.  Satu-satunya jalur KRL yang tidak memiliki perlintasan sebidang adalah jalur antara Manggarai-Jakarta Kota. Jalur ini merupakan jalur layang. 

Saturday, June 27, 2015

Yuk, Gabung Roker PNJ!


Kamu anak PNJ? Pulang pergi naik krl? Gabung ke grup 'spektakuler' kita yuk! :'D Baca FAQ nya dulu ya kak..


Roker PNJ itu apa?

Oke, Roker PNJ adalah sebuah wadah mahasiswa Politeknik Negeri Jakarta yang pulang pergi kampus, khususnya naik naga krl Jabodetabekser (Commuterline).


Kok namanya Roker PNJ?

Nama Roker kami ambil dari akronim Rombongan Kereta. Beda sama konteks roker yang sebenarnya, beda banget malah.

Anggota Roker PNJ alim-alim kok kak, tidak sombong, rajin ibadah, taat sama orang tua, memberikan bangku prioritas, tidak duduk di lantai, tidak mengganjal pintu, tidak memaksakan diri dan menunggu krl selanjutnya, serta mengutamakan penumpang turun terlebih dahulu :3

Awalnya Roker PNJ itu gimana, Kak?

Awalnya, grup ini namanya Roker Jalur Biru. Jalur biru di ambil dari warna rute krl Bekasi - Jakk. Anggota grup ini khusus untuk mahasiswa PNJ yang naik krl dari Bekasi. 

Seiring waktu berjalan, kita sepakat untuk mengubahnya menjadi Roker PNJ dan menjadi bersifat universal alias keseluruhan. Sangat tidak disangka, ternyata kami mendapat respon positif dan antusias mahasiswa PNJ yang begitu tinggi. 

Jadi, mahasiswa PNJ yang pp naik krl tujuan mana pun bisa gabung ke grup ini. 

Motivasinya dibuatnya grup ini apasih?

Kita iseng aja bikin grup whatsapp biar kekinian kayak orang-orang. Adanya grup ini juga buat ngobrol atau sekadar cari temen biar engga jomblo-jomblo amat di krl, ya walaupun anak RokerPNJ juga banyak yang jombs single :'D


Di grup biasanya ngobrolin apa aja, Kak?

Biasanya sih, kita ngobrolin gebetan krl dan keadaan perka (perjalanan kereta) setiap harinya. Kita juga bahas apa-apa saja yang lagi 'in' di PNJ.

Roker PNJ ada akun sosmed gak?

Yah, kak, ada whatsapp aja udah lebih dari cukup. Kalo istilah perusahaan mah, komunikasi kita secara internal, gak mau diumbar-umbar, 

*padahal mah biar irit kuota

Sampai saat ini berapa angota Roker PNJ?

Anggotanya sebenarnya ribuan tapi yang terdaftar sekitar 50+ orang, kak. Jadi, buat kamu yang mau gabung, buruan deh! Tempat terbatas!! Hari senin harga naik!! :3

Apa persyaratan untuk gabung Roker PNJ?

Syarat untuk join:
1. Laki-laki/perempuan
2. Mahasiswa/i aktif  PNJ
3. Ke kampus pulang pergi naik KRL
4. Punya dan aktif di Whatsapp
5. Rajin ibadah
6. Engga gampang baper lelah
7. Mudah bersosialisasi

Bagaimana cara gabung ke Roker PNJ?

Kalau mau join, kalian tinggal isi database berikut -> Form Database atau whatsapp aja nomer 0822-1169-4339 .

Mau gabung, tapi naik krlnya cuma kalau pulang dari kosan aja, boleh engga kak?

Sebelumnya, kami ucapkan terima kasih atas ketersedian kamu mau gabung ke grup sederhana ini. Sayangnya, sementara grup ini diperuntukan hanya untuk mahasiswa yang setiap harinya pp kampus naik krl.  :)


Jika masih ada pertanyaan, bisa ditulis dikomentar yaa atau kontak langsung narahubungnya. see you roker! B)

Saturday, March 7, 2015

Insiden Kali Bekasi


 Alm. Pramoedya Ananta Toer pernah menguraikan Insiden Kali Bekasi dalam bukunya yang berjudul “Di Tepi Kali Bekasi”, diterbitkan tahun 1951. Peristiwanya berawal dari menyerahnya tentara Jepang kepada tentara sekutu setelah Perang Dunia II yang menghancurkan kota Hiroshima dan Nagasaki. Sebagai APWI (Allied Prisioners of War and Internest) sekutu wajib mengevakuasi tawanan tentara Jepang di Indonesia.

Tuesday, August 19, 2014

Friday, February 21, 2014

Intip Posisi KRL Commuterline




KCJ semakin serius dalam memberikan peningkatan pelayanan informasi kepada penumpang . Info KRL, itulah aplikasi yang bisa digunakan untuk 'mengintip' posisi krl real time. Aplikasi ini dapat di unduh di playstore dengan gratis. Aplikasi official yang dibuat KCJ ini dirilis tanggal 3 Februari 2014 lalu.

Saturday, December 29, 2012

Lokomotif Uap


Kereta api uap adalah kereta api yang digerakkan dengan uap air yang dibangkitkan/dihasilkan dari ketel uap yang dipanaskan dengan Kayu bakar, batu bara atau minyak bakar. oleh karena itu kendaraan ini dikatakan sebagai kereta api dan terbawa sampai sekarang. Sejak pertama kali kereta api dibangun di Indonesia tahun 1867 di Semarang telah memakai lokomotif uap, pada umumnya dengan lokomotif buatan Jerman, Inggris, Amerika Serikat dan Belanda. Paling banyak ialah buatan Jerman.

Stasiun Purworedjo Dari Masa Ke Masa


Purworejo pada masa kolonial memiliki nilai strategis dimata Pemerintah Hindia Belanda. Salah satunya buktinya adalah pembuatan jalur kereta api, dan peninggalan yang menjadi saksi bisu kejayaan kereta api di Purworejo adalah Stasiun Kereta Api Purworejo yang berada di Jalan Mayjend. Sutoyo, dan masuk wilayah Kecamatan Purworejo, Jawa Tengah. Stasiun Purworejo sendiri dalam periode 1910, memiliki struktur bangunan berupa material batu bata setinggi 8 m dan luas keseluruhan sekitar 848 m2.

Monday, July 23, 2012

Apa Arti Tulisan Papan Nama di Setiap Stasiun


Karena seringnya naik kereta api saya jadi sering memperhatikan secara detail apa-apa yang ada di sekitar kereta api, stasiun, pinggir rel, dan lain-lain. Pokoknya yang terlihat di sepanjang perjalanan yang saya lalui.
Salah satu yang cukup menarik perhatian adalah papan nama yang ada di tiap stasiun. Papan nama yang sebagian besar berwarna biru dengan tulisan warna putih itu cukup menarik karena selalu ada yang lain dari rambu-rambu yang ada di pinggir jalan. Yaitu adanya tambahan angka tertentu di belakang nama stasiun.

Sebagai contoh: Lamongan +2, Pasar Turi +4, Bandung +709, Kepanjen +334.
Pada awalnya saya hanya menebak-nebak kira-kira apa artinya. Tebakan saya yang pertama adalah

Thursday, April 26, 2012